Auto-moto GLA 1955

Bonjour a tous
Je vous présente cette Automoto dont je ne sais rien
Elle m'a été donnée tout récemment par un voisin
La plaque sur le moteur me donne
Type GLA
Moteur ATM 48 cc
St Etienne 9/12/55

je n'ai pas encore essayé de la faire tourner

J'adore la poignée pour la prendre par le cadre...

Pas courant ce moteur ATM ! Je ne connaissais pas.

Sur la première des photos que tu as mise de cet engin, j'ai pensé à un Lavalette mais la bougie placée différemment m'as détrompé sans que je n'en sache plus.
Serait-ce une production Automoto ?

LPDC.

Bonjour
Je n'ai encore fait aucune recherche sur cette Automoto
Mon voisin a qui j'ai rendu service me l'a donne il y a environ 3 semaines car il connaît mes penchants 🤪 et vendait la maison.
il faut que je m'y mette."refrain bien connu"...

Original ce cyclo
...je ne connais pas non plus ce moteur ATM...

pas courant ce moteur Automoto  ATM  .... dont voici des plans






sur l'embrayage modifié on voit que dans le système de roue libre, on a intégré une bague autolubrifiante qui devait combattre une usure importante si les gens laissaient trop longtemps le moteur tourner au ralenti sans accélèrer et donc embrayer le moteur




Il me semble que ce moteur  était aussi monté sur le Yearling


si mes souvenirs sont bons, il me semble qu'il existait 2 versions de l'embrayage centrifuge ...

Incollable le Jack !!!
...il a toujours la doc. qui va bien

Quand j'ai dit "Serait-ce une production Automoto ?" je pensais aussi à ce "Yearling" tout en étant incapable de remettre un nom dessus.    
Parce qu'il me semble bien qu'on en a déjà parlé quelque part ici, ou alors confond-je avec un autre forum ..... ?
Il y avait même les photos d'un cyclo "sport" et des parties cycle assez originales pour cette mécanique sans lendemains .....

Mais où ?

LPDC.

oui, mais pour ce moteur j'ai cherché assez longtemps ...

Tout d'abord, une fiche technique de ton cyclomoteur GLA



une pub de 1956  pour le Yearling qui vante les qualités de ce nouveau moteur maison


et une série de photos du moteur démonté ... ça pourrait t'aider ..





embrayage version originelle (sans bague autolubrifiante)







Quant à ton cadre, il ressemble beaucoup à ceux qui recevaient des moteurs Himo et VAP (en adaptant les points de fixation du moteur avec des platines intermédiaires ... à droite du plan)

des plans en version Himo ou VAP  issus d'un catalogue pièces détachées de 1957

Bonjour
Alors là je suis scie.....🤪
Bravo et merci,rien que du bonheur...
Ça va me décider a le faire" p'ter ce brelon" comme on dit chez nous
je vais me faire plaisir ce soir a relire tout ça tête reposée,en prenant des notes car pour moi rien ne vaut le papier....
merci encore Jack 177071
Azer

Tu peux dire que tu es gâté là, hein ?

LPDC.

Bonjour
On est bien accueilli chez vous!
Dommage que soit virtuel,sinon je vous aurait paye un coup...
amitiés
Azer

Pour le type, c'est pas gagné:
D'après catalogue de pièces Automoto.
Pour 1955 et 56 tous les types sont GLA ( Grand Luxe ? moteur Automoto,puis un nombre) toutes avec fourche télescopique?





Pour 1556-57
ça devient YA (yearling- Automoto)

et Z pour les autres modèles qui ont le cadre à poignée de levage, suivi de l'initiale du moteur Automoto, Himo (et même Vap, voir après), et "T" pour télescopique.



Personnellement, j'ai celle là
ZVL donc moteur Vap 55 et 57) le "L" peut être pour LUXE qui voulait dire télescopique à l'époque
( image cyclememory.org)


Voilà donc un éclairage qui va te plonger dans le noir.
Ton moteur était du stock?
En attendant l'homologation suivante? Va savoir..........

Bonsoir
Géniale toute cette Doc!
J'étais dans le flou complet,j'en sais beaucoup plus
Merci beaucoup
Je vais me replonger sur la bête pour voir si je trouve plus de chose
Amicalement
Azer

Et puis ..... comme dans bien des cas, on n'en a plus jamais entendu parler ! .....
Trois p'tits tours et puis .....  
 
Au suivant. ! .....

LPDC.

Bah ouais je me suis fait la meme réflection , lorsque j'ai retrouver ce post  pour Morse03 ..... C'est toujours un peu dommage que l'on n'ai pas des nouvelles
aromax

Bonjour ,
Première fois sur ce forum pour moi excusez moi de mes maladresse et orthographe parfois
Super interessant ce post et toute ces infos , ça fait plaisir car difficile d'en trouver !
Moi je vient d'avoir la mienne j'ai pas encore bien mis le nez dedans mais ce qui est sûr c'est qu'il va falloir que je trouve les deux platine qui tiennent la fourche , et pour ce qu'il est des pièces , ça ne m'a pas l'air d'être les plus simple à trouver

Morse03 , tu es dans la bonne rubrique , mais il faut que tu ouvres un nouveau post pour ton probleme . Tout au début de ce post de Azer , tu verras une case " nouveau" Il faut cliquer dessus , ensuite tu écris le titre de ton sujet , et ensuite tu expliques le probleme , ça tu viens de le  faire ici , ok , mais tu es à la suite d'un post de Azer .
aromax

Ah d'accord super merci !

ce doit être une CEL vap55
Le té supérieur supporte le phare ( pas courant)






Je profite du passage pour dire que je recherche un embrayage pour le moteur Automoto

Très jolie ! Merci pour votre avis , je suis justement entrain de regarder pour les pièces côté Peugeot / terrot car il y a des pièces similaire mais c'est dommage je préfère la garder d'origine !
Sinon une adresse pour faire refaire les bobines HT ?

J'ai vue lentreprise Berteaux mais très flou sur comment on doit procéder ( pièce allumage . Fr)