NEW MAP type AD 120 de Cevenn.

Problème de poignée résolu avec une nouvelle !
Bon on touche à la fin !
Madame fait des siennes, ne démarre plus qu'à la poussette et cale quand je monte dessus.
Je refais le calage demain au cas où, et une ou deux bricoles. Elle fume et de l'huile noire sort un peu aux colliers d'échappement...
Sinon j'ai fini le réservoir, reste à voir l'éclairage. Mais pour ça faut qu'elle démarre !

Bon avec l'avance à 5mm, elle démarre mieux et j'arrive à rouler un peu ! Enfin!
Et j'attends de recevoir une bougie Bosch pour remplacer la NGK.
Quelques réglages par-ci par-là encore...

As-tu été satisfait du travail de Greffe STP ?
85€ pour le forfait bobine + condo c'est ça ? Le prix est très raisonnable.
Merci pour ta réponse.

Bonjour. Rien à redire, 15 jours, il faut rajouter les frais de port retour de 10€.
Je ne suis pas un spécialiste, mais ça semble très bien fait.
Et le contact est très sympa!

Comment doit-on régler la fourche ? Il y a des astuces ou des normes pour ça ?

On approche du résultat final !
Esthétiquement il ne manque plus que le couvre selle et les sacoches...
Toujours chez le cordonnier...
Elle démarre maintenant au 1/4 de tour, accélère franchement.
Reste à voir voir les freins, pas tranquillisants pour un sou...
J'ai essayé avec d'autres mâchoires, bien dégraissées, résultat médiocre... Du coup échange standard chez Macadam pour tester avec du neuf.
C'est sympa le double sélecteur de vitesses, pratique pour visualiser le rapport enclenché, manipuler avec la main quand on est pieds au sol,se mettre au point mort... Pour un motard du dimanche (et encore) comme moi c'est bien utile.

Bien beau travail en deux mois.
Félicitations

Elle est superbe !     Elle vient de sortir de l'usine New Map là ou quoi ? Et avec de belles jantes chromées elle serait au top   . Tu as fait du beau travail  
aromax

Merci beaucoup !
Pour les jantes j'ai hésité, comme pour repeindre complètement le réservoir. Mais à moins de tout refaire à neuf (et là je devrais le faire faire) je pense que cela jurerai...
Elles sont juste nettoyées polies vernies.
Et puis je ne me sentais pas le courage de refaire les rayons...

Oui , je te comprends , il est vrai que le rayonnage n'est pas une chose simple , mais ce n'est pas insurmontable , je le sais je suis passer par là , pour ma T1V2 .
mais grace à l'aide de LPDC , j'y suis néanmoins arriver , et c'est quand meme intéréssant à faire . Mais dis moi ton réservoir est chouette , tu as virer ce qui restait de chrome et tu as  poli la tole du réservoir ? comment as-tu fais pour arriver à ce résultat ? Je voudrai bien arriver à ça sur ma T1V2 ...
aromax

Huile de coude...
J'ai:
Enlevé le reste de chrome qui se detachait par plaque (c'est très coupant...).
Poncé à l'excentrique pour enlever la rouille puis début de polissage au papier très fin.
Poli avec paille de fer 0000, papier à poncer à l'eau (jusqu'à 3000) puis pâte à polir Autosol avec coton à lustrer.
Lustré le reste de peinture noire au Polish 3M (comme le reste de la carrosserie).
Puis vernis COLORMATIC Duplicolor 2K en bombe bi-composant (à percuter).

Et oui l'huile de coude il faut frotter frotter , en tout cas ça rend bien , merci de ta réponse .
aromax

Il reste quelques piqûres, là où la rouille avait le plus attaqué.
Et comme les logos New Map étaient passés niveau couleur, après avoir verni le réservoir (au passage ce vernis bi-composants est top, vraiment facile à appliquer) j'ai mis des décalcomanies pour raviver l'ensemble. Ça peut toujours s'enlever facilement...

On voit des défauts sur le noir, car je ne l'ai pas poncé, juste nettoyé et poli...

Je trouve le résultat global très satisfaisant, bravo.
On te voit en reflet sur le réservoir, cool !
Encore félicitations !

Encore une fois merci pour votre aide et vos remarques !
Quel est le pourcentage d'huile 2t conseillé pour nos anciennes ?
Je tourne à 4% pour la remise en route mais je trouve qu'elle fume un peu...

Alors déjà en principe , pour nos vieux moteurs des années 30/40 , il faut préferer une huile minérale SAE 30 à une huile de synthèse . Mais évidemment avec une huile de synthèse , le moteur démarrera et fonctionnera  quand meme correctement . Pourquoi une huile minérale ? parceque celle-ci aidera à l'étanchéité du moteur , surtout ceux qui tournent sur des paliers bronzes , comme mon moteur Villiers sur ma S3G . Ton moteur est équipé de roulements à billes , donc huile de synthèse ou pas cela ne changera pas grand chose , mais c'est surtout au niveau du frottement des segments dans le cylindre , que lhuile SAE fera la différence je crois . Pour le pourcentage , 4 % est correct il ne faut pas descendre en dessous . Je prépare mon mélange dans des bidons , et avant de remplir le réservoir avec , je le secoue , le bidon   , pour bien  mélanger .  
aromax

Donc l'huile spéciale 2t moderne n'est pas adaptée ?

Le moteur de ma Motoconfort AU33 tourne avec un mélange essence/ huile de synthèse à 4 %, jusqu'à maintenant je n'ai pas de soucis . Mais pour ma S3G et ma T1V2 , lorsque cette dernière sera finie , je les ferait tourner avec une huile sae 30 , sans doute plus proche du mélange de l'époque . Alors tu as le choix .
aromax

Bon aujourd'hui j'ai refait les freins arrière...
Avec des mâchoires en échange standard de Macadam. Ce n'est certes pas donné (40€ +fdp) pour 2 mâchoires Ideal 118.
Mais enfin elle freine.
Du coup je vais faire aussi l'avant.
C'est le jour et la nuit !
Je vais enfin pouvoir rouler. J'ai fait 10km mais juste sur la petite portion de route devant chez moi et un chemin à proximité...

Nouveau challenge !

Bonjour !
Dernières nouvelles de la New Map...
Elle démarre maintenant au quart de tour, et moteur/boîte fonctionnent au poil !
J'ai un problème de tenue de route, j'essaie en ce moment de refaire les disques de friction de la fourche, et il fait que je règle le frein avant qui serre un peu trop et donne des à-coups. Une autre piste la molette de frein de direction, qui possède une bague usée irrégulièrement.
Coup de bol j'ai trouvé sur le Bon Coin un carbu Zénith 17G (25 €, manque juste le ressort du boisseau, les boulons du couvercle de cuve et le filtre) , qui est en ce moment dans le bac de nettoyage aux ultrasons. Une belle pièce de rechange au cas où !

Nettoyé, remonté :

Salut Cevenn ;
...ça faisait un moment que je me demandais ou avais-je bien pu voir cette jolie petite NEW-MAP
La révélation m'est venue dans les cinq dernières minutes : bon sang ...mais c'est bien sur
...sur le forum TERROT

Pour la tenue de route hasardeuse : ta direction est-elle bien réglée
- pas de jeu
- mais pas trop serrée non plus

Pour la remorque : dommage , ça ne semble pas étre une NEW-MAP