Salut à tous...

Bonjour à tout le monde.

Nouveau venu et nouvel acquéreur d'une Monet Goyon s3g de 1951.
Ce n'était pas prévu comme ça à la base mais je suis tombé sous le charme.....
J'aurais sans aucuns doutes besoin de vos lumières pour la remettre en route car c'est une première pour moi.

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Me concernant,

Je m'appelle David, je suis artiste du spectacle et j'habite en Dordogne (Périgord noir)

Voilà, à bientôt.

Bonjour , stat24 bienvenue sur le forum . Ben dis donc , elle est tres bien cette S3G , B ou C  , plutot D , tu pourrais presque la garder dans son jus . Ici il a beaucoup d'infos sur les S3G , dans différents posts , dont le mien . C'est d'ailleurs dans cette rubrique que tu pourras ouvrir ton post .
https://30kmh.forumactif.com/f7-les-monet-goyon-koehler-escoffier
aromax

Merci,

Oui, je compte la garder dans son "jus", juste la remettre en route, la fiabiliser, nettoyage.....
Mais il y a tout de même un peu de travail avant de la nettoyer.

Déjà trouver un carburateur pour pouvoir la refaire tourner.

Le carburateur , c'est un Gurtner R16 ou RN16 , cuve à gauche , avec un diametre d'emmanchement de 22,2 m/m , ou un Zénith MKG 17 ou encore un AMAC type 903/165 . Il y a quelques temps nous avions réfléchis à pouvoir , à la place de ces bons vieux carburateurs , installer un carburateur neuf de marque Dellorto , un PHBG 16 AS dont le diametre d'emmanchement est de 24 m/m , alors évidemment il faudra poser une bague réductrice . Mais il semble qu'il y ai un soucis pour le placer du à la proximité de la boite de vitesses ... .
aromax

Merci, je vais chercher dans ce sens.....

Bienvenue à toi et chapeau l'artiste pour cette trouvaille. :thumleft:  :

Merci,

C'est vraiment un grand hasard, je n'étais parti sur ça au départ, mais je n'ai pas pu m'empêcher....J'ai craqué....
j'espère que ça va bien se passer car c'est vraiment une première pour moi....

A lire, voire relire pour s'en imprégner ..... et poser les questions sur ce que l'on n'a pas compris concernant sa belle.

1° / https://30kmh.forumactif.com/t2084-la-remise-en-marche-d-un-moteur-longtemps-arrete

2° / https://30kmh.forumactif.com/t1935-rappel-sur-la-methode-de-calage-de-l-avance-volants-a-reperes

Avec l'espoir que " le sage qui regarde la lune au lieu du doigt" le sera tout autant pour s'approprier les quelques conseils qui suivent .....

- Pose toujours les questions avant de commettre l'irréparable, même et surtout lorsque le problème te paraît simple à résoudre.    
- Ne sabote pas cette livrée beige et l'état rare et absolument d'origine de cette S3GD. De même qu'une fois nettoyée et lustrée évite d'y passer du Rustol en pensant le protéger, alors qu'il va lui donner un aspect "trempé dans l'huile" absolument dégueulasse.
- Garde-toi de prendre comme parole d'évangile tout ce que peuvent te dire les vendeurs "spécialisés" en anciennes et à fortiori occasionnels.
Et fais-nous sauter "le siège à bobonne" et les repose-pieds qui vont avec à moins d'en apprécier le grotesque .....

Si ça peut t'être utile .....

LPDC.

PS / N'oublie pas de continuer cet échange de posts à la suite de celui-ci : https://30kmh.forumactif.com/t2145-monet-goyon-s3g-de-1951-a-refaire-tourner comme te l'a conseillé Aromax. Ceci afin de ne pas éparpiller les sujets, dans l'intérêt de tous, à commencer par le tien, et en n'oubliant pas de reporter aussi la photo de ta S3GD.

Merci pour tes conseils (Je me permet de te "tutoyer" si tu me le permet, je trouve ça obligatoire sur un forum... )

Oui, j'avais bien l'intention d'enlever la selle arrière mais je voulais vous demander votre avis avant. J'ai ma réponse en l'occurrence.

Concernant les photos de la S3GD (c'est quoi le "D" d'ailleurs ?), j'ai essayé d'en poster mais visiblement, je n'ai pas le droit d'en poster avant un certain temps.

Pour la finition, quid du WD40 ?

Je te rappelle juste qu'il faut continuer ce sujet ici : https://30kmh.forumactif.com/t2145-monet-goyon-s3g-de-1951-a-refaire-tourner pour ne pas s'y perdre.

LPDC.

C'est noté, merci.