restauration bma française diamant

Logiquement oui , lorsque l'on rencontre ce probleme , c'est bien parceque le pointeau ne ferme pas correctement l'arrivée d'essence . Et à verifier aussi l'état du flotteur , qu'il soit bien étanche , qu'il ne se remplisse pas d'essence  . Et quand la cuve est vide , s'assurer que la tige sous le  flotteur ne coince pas dans son logement en partie basse ,ce qui empecherait le flotteur de remonter au fur et a mesure de la montée du niveau d'essence dans la cuve . Sinon moi je ne vois pas d'autres choses .......

aromax

Problème réglé,c'était la tige basse sous le flotteur qui coinçait ainsi que le titilleur qui ne revenait pas bien(bien vu aromax) mais nouveau problème,la vis de la magnéto se dessere je vais bien nettoyé les portées coniques et peut être mettre du frein filet sur la vis par contre j'aimerai bien savoir à combien d'avance fonctionne vos moteur zurcher 3mm,5mm?

En 1947 pour le 98 cc Zurcher 2 vitesses ,il était préconisé 5,6 mm d'avance . Est-ce le même moteur ?

Les deux premières lignes te concernent. AS ou AS 2, même topo !

http://motocyclettes.free.fr/moto/alcyon.htm

LPDC.

Merci pour vos réponses,de précieux renseignement sur cette fiche.Je vais donc essayer de mettre 5 mm d'avance et voir ce que ça donne .J'ai quand même un doute sur ma magnéto avec 3 mm d'avance le moteur aurait du quand même un peu accélérer.

Eh oui !

N'étant ni devin, ni sur place pour voir et entendre .....
A moins que tu n'aies de quoi nous faire une vidéo ! Parce que ça, je dois dire que ce n'est pas mal.

LPDC.

Le premier tour de roue à été effectué ce jour avec succés...sur cent mètres.La magnéto s'est à nouveau deserré mais c' est pas grave j'ai pu essayer le réglage d'avance à 5.5mm et ça à l'air de bien tourner.
Sinon mise en place des poignées(la ref cp 16 de chambrier est épuisée)et refabrication du levier de volet d'air

Tout est remonté maintenant ,à part la selle qui devrai être refaite dans hiver.

La magnéto ne s'est plus décalé en roulant.J'ai changé le volant d' inertie qui avait du jeu.



reste à solutionner le flotteur qui se coince en bas par moment...
Si on entrouvre le cache sur la magnéto pour voir les vis( en marche)on aperçoit une étincelle au rupteur,est ce normal d' après vous ou probleme condensateur , isolation?

Une étincelle aux bornes du rupteur est , en principe , le signe d'un condensateur défaillant , il n'absorbe plus ( il se charge ) " l'effet de self " qui se produit lors de l'ouverture d'un contact par lequel passe le courant alimentant une bobine . Quand le contact du rupteur se referme cela permet au condensateur de se décharge , jusqu'à la prochaine ouverture du contact etc ....D'ailleurs si ce condensateur était en court circuit , cela se passerait comme ci le contact du rupteur ne s'ouvrait plus , et il n'y aurait plus du tout d'allumage . Cette étincelle que tu aperçois détériore aussi le contact du rupteur , mieux vaux ne pas rouler trop longtemps comme ça .
aromax

Bonsoir aromax!
Merci pour ces précisions,je comprends mieux maintenant.Connait tu un fournisseur pour se procurer un autre condensateur qui puisse s'adapter sur cette magnéto?As tu déjà fait cette modif?
Par avance ,merci!
PS: j' ai rencontré le petit fils du propriétaire qui m'a confirmé que la moto était bien arrêté et remisé depuis au moins 50 ans...Un miracle que cette magnéto fonctionne encore un peu.

Je n'ai pas de bma équipée de magnéto , uniquement du volant magnétique . Si ta bma est arretée depuis 50 ans , ce condensateur est certainement hs depuis quelques temps .
Tu as vraiment de la chance que la magnéto fonctionne encore . Car  ces condensateurs  sont , en général , constitués d'un enroulement de feuilles de métal et de papier imprégné , ou de mica , le tout enfermé dans un cylindre en aluminium. Ces condensateurs vieillissent mal  au fil des années car l'électrolyte qui les imbibe sèche,  et ils ne fonctionnent plus . Ces condensateurs ne sont pas polarisés , il n'y a pas de borne + ou - . Maintenant je crois que ce n'est pas trop facile a remplacer dans une magnéto  ....mais je ne dis pas ça pour te décourager hein   . Peux etre que des spécialistes " magnéto" auront d'autres explications a te donner ..J'ai trouvé ça sur un autre forum :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjJw9yk1aTOAhWClxoKHXk1AagQFggcMAA&url=http%3A%2F%2Fmotoancienne.superforum.fr%2Ft8782-puce-de-remplacement-condensateur&usg=AFQjCNE3l6fC92mxkNVhlUQB8CyZYcPY2g&sig2=GsdzJFlIt7lWd9s2GlTchg

aromax

Lien très interressant!
Il ne me reste plus qu'à redémonter la magnéto pour voir ou je peut coller ce nouveau condensateur...

Un autre article très interressant http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2015/11/magneto-a-induit-tournant-et-condensateur.html

Bonsoir à tous!
Démontage du condensateur défaiillant.

Je me pose la question du branchement pour le nouveau condensateur(que je n'ai pas encore)doit on le souder comme l'ancien,avec un fil de chaque côté?

Voici une photo du montage de ce condo (après découpe) sur une Magnéto-france de type VA (la même, mais avec avance variable)

Bonsoir domino!
Merci pour la réponse,je me suis renseigné sur les condensateurs easy caps de bright spark ,il me faut donc la ref cp07 (incroyable la miniaturisation de ce truc...)par contre que fais je des deux fils de l'ancien condensateur?, est ce que je doit les isoler,les raccorder?Je ne comprends pas bien, Le contact de l'easy cap se fait sous le rupteur fixe apparemment .

Bonjour Lasaucias
le condo nécessaire est le modèle universel CU220 dont le circuit imprimé "double face" est a recouper, percer suivant modèle.
Pour le raccordement, les fils sont les faces du circuit: une face doit être en contact avec la masse (corps du rotor) et l'autre face avec l'étrier support d'une des vis du rupteur.
Pour cela, il suffit de supprimer la rondelle entretoise isolante de l'étrier et de la remplacer par le circuit imprimé de l'easycap. L'épaisseur du CI est légèrement plus épaisse que la rondelle d'origine, mais ça passe.
En ce qui concerne les fils de l'ancien condo: le fil de masse, venant de la bobine, sera a brancher sur l'une des vis de fixation laissée libre. L'autre fil sera a isoler et a coller avec une colle epoxy sur le corps du bobinage: penser à la force centrifuge qui pourrait le déplacer et venir frotter contre la carcasse (j'ai eu le cas).
Sur ce modèle de magnéto l'aimant n'est pas très puissant, je te conseille de le faire ré-aimanter, afin de lui faire retrouver toute sa jeunesse.

Franchement ..... il n'est pas beau ce forum ?

LPDC.

Un grand merci pour les infos,y'a plus qu'à...

Bonsoir à tous!
J'ai reçu le condensateur de brightspark
dingue la différence de taille pour le même travail...

Bonsoir!
J'ai trouvé un petit moment pour tailler l'easy cap.

J'ai du rajouter une rondelle fibre de l'autre côté du grain fixe car l'easy cap est plus épais.Jai raccordé la masse au corps et isolé le fil de l'ancien condensateur
et...ça ne marche pas,j'ai du me louper à une étape!Je vais tout reprendre depuis le début,suite au prochain épisode.

J'ai eu le même problème, mais je n'ai pas compensé par la pose d'une autre rondelle.
Du fait de la modif, tu as modifié la valeur d'arrachement. As tu pensé a reprendre l'écartement des vis "platinées"