Nouveau en la matière....

Bonjour crocus

Oui, merci ,je viens de les regarder, mais il y a du boulot !!

La 1ère est vraiment pas chère, c'est très tentant, mais l'etat !
Pour la 2ème, c'est vrai qu'elle a de la gueule, mais vu l'état générale, je n'y arriverais pas , je ne m'en sortirais pas, trop de chose à faire dessus.

Mais c'est rès gentil de ta part, je n'avais pas vu ces annonces, mais vu que je n'y connais rien ,je pense qu'il me faudrait au moins au minimum un moteur roulant et révisé.
Pour le reste , avec le temps c'est réalisable..

crocus a écrit:
perso j'aime bien celle-ci aubier dunne même si ca ne vaut pas une bonne gillet herstal

Ne surtout pas faire cet achat pour une restauration ... ne servira que pour les pièces... et encore, peu de choses sont récupérables ! Je suis allé la voir cette BMA (j'avais d'ailleurs ouvert un sujet pour que vous m'aidiez à l'identifier)...: reservoir hyper percé (quand on le secoue, on entend la rouille dedans), pédale cassée, moteur bloqué (et bloqué de chez bloqué !!), jantes perforées, gardes-boue perforés également et même ce phare qui m'attirait tant (porte de phare cabossé...) ! Le vendeur me l'aurait laissé aux environs de 75€... mais je n'en aurais rien fait. Je l'ai donc laissé où elle était. TOUJOURS SE MEFIER DES PHOTOS DES ANNONCES.

Moi, celle-là me plait bien: http://www.leboncoin.fr/motos/283249183.htm?ca=8_s
(mais demander la marque au proprio avant... et nous dire quoi. Comme ca, je ne saurais l'identifier..."modèle MP" dit le vendeur ?) En tous cas, elle est complète et très propre !

Dans le style qui te plait: http://www.leboncoin.fr/motos/282744326.htm?ca=8_s
Complète mais à voir sur place pour analyser son état reel...

Ou celle là, c'est la même, à quelques détails près, que celle du blog:
http://www.leboncoin.fr/motos/282671454.htm?ca=8_s

Bonsoir Vincent

Merci de ton aide.

Pour la 1ère c'est intéressant.
je vais effectivement demander "MP" ce qu'il entend par là.

Pour la 2ème, c'est très intéressant/prix aussi, mais le moteur est bloqué, alors je ne sais pas si cela en vaut la peine ,car je ne suis pas mécano pour un sous.

Ahhhhhhh, je n'avais pas vu la 3èeme annonce !!

Cele ci me plait beaucoup !!!!
Je vais demander des détails au vendeur si il la possède encore.

Merkiiiiiii Vincent

La P51 me semble être une très bonne base! Mais par contre, ça te ferait aller la chercher dans les Pyrénées, à moins de la faire transporter...

Vincent a écrit:

crocus a écrit:
perso j'aime bien celle-ci aubier dunne même si ca ne vaut pas une bonne gillet herstal

Ne surtout pas faire cet achat pour une restauration ... ne servira que pour les pièces... et encore, peu de choses sont récupérables ! Je suis allé la voir cette BMA (j'avais d'ailleurs ouvert un sujet pour que vous m'aidiez à l'identifier)...: reservoir hyper percé (quand on le secoue, on entend la rouille dedans), pédale cassée, moteur bloqué (et bloqué de chez bloqué !!), jantes perforées, gardes-boue perforés également et même ce phare qui m'attirait tant (porte de phare cabossé...) ! Le vendeur me l'aurait laissé aux environs de 75€... mais je n'en aurais rien fait. Je l'ai donc laissé où elle était. TOUJOURS SE MEFIER DES PHOTOS DES ANNONCES.

c'est vrai que sur photos, j'avais l'impression d'une rouille légère et à la limite quelques bosses dans le réservoir

Vincent tu as raison, mon problème est qu'il va falloir que j'aille la chercher loin de chez moi, et en plus je n'ai pas de camionette ou trafic !!! Faut que j'y réfléchisse a cela .

Je n'ai pas de nouvelles du vendeur pour le moment.

Crocus ,tu parles de quelle moto ?
La P51 ou la AUBIER ?

Allan95 a écrit:Vincent tu as raison, mon problème est qu'il va falloir que j'aille la chercher loin de chez moi, et en plus je n'ai pas de camionette ou trafic !!! Faut que j'y réfléchisse a cela .

Juste pour info : ce genre de machine fait tout au plus 1m90 de long et 80 cms de haut (la largeur on en parle pas : négligeable). Si tu emportes avec toi une clef de 14 ça te suffit pour démonter la roue avant, et ensuite tout le reste tient dans une voiture mise en break (sièges arrières rabattus). Par contre, toujours emporter un tas de chiffons : vérifier que le réservoir est vide et bien l'emballer : il reste souvent un peu de mélange dont l'essence s'est évaporée et qui s'est transformé en huile de 50 ans d'âge !!!

Merci Vieubidule de cette info
J'ai vraiment gentil de m'aider, c'est vrai qu'elle me plait bien celle-ci

Cela m'évitera de peut être louer un trafic !

Bon j'attends des news du vendeur pour le moment.

Je confirme les dires de vieubidule ! Les miennes ont tenu dans ma 106 3 portes, et même dans la twingo (première génération) de mes parents... c'est pour te dire !

Crocus parle de l'Aubier.

Vincent a écrit:Je confirme les dires de vieubidule ! Les miennes ont tenu dans ma 106 3 portes, et même dans la twingo (première génération) de mes parents... c'est pour te dire !

Crocus parle de l'Aubier.

Je dirai même qu'une Twingo est bien plus logeable qu'une 106! Rien qu'au niveau des ouvrants, on fait rentrer n'importe quoi là-dedans! Pour vous dire, j'ai déménagé avec une Twingo décapotable, et tout a tenu, y compris les longs objets que je faisais passer par le toit ouvrant Sauf le canapé, là, fallait pas pousser

Allan95 a écrit:
Cela m'évitera de peut être louer un trafic !

Cool Allan95 : pas besoin de trafic je t'assure, ni de plateau derrière la voiture (peut-être plus tard quand tu auras envie d'aller participer à un rassemblement avec ta machine restaurée que tu voudras chouchouter). Perso j'ai un C4 : le pied : je rentre la machine dedans entière, debout, juste haubannée aux 4 points d'accrochage du plancher ... tout en roulant j'ai le temps de commencer à faire le point de tout ce qu'il y a à faire dessus en la zieutant dans le rétro

Merci, merci de votre aide *

Alors j'ai reçu un message du vendeur:

bonjour,
pour ce qui est de son état :
- d'une manière générale, un bon jus, qui peut rester en l'état (suivant le gout de chacun ...)
- au niveau équipement : conforme à l'origine, autant que je le sache.
- mécaniquement : bon état d'origine, fonctionnait correctement, il doit toujours en être le cas, je peux m'en occuper.
- roue : pneu trés récent et en bon état.
- un point négatif quand même, la partie supérieure du réservoir, oxydé de l'intérieur, réparé avec de la résine par l'intérieur, à finir par un traitement de type "restom".
cordialement

Pouvez vous me dire ce que vous pensez de sa réponse ?
Faut il que je lui pose d'autres questions ?

Pour ce qui est de ma voiture, je pense que ma mégane fera l'affaire, mais quel long voyage !!!

oui en poussant un peu. Moi j'ai fait rentré une zündapp (95 Kg) dans le coffre d'une opel astra un jour et j'ai rien abîmé. Un BMA et ses 30 Kg, ca devrait aller. Au pire tu prends une clef à molette pour démonter les roues (mais alors attention à tes sièges)

Allan95 a écrit:- un point négatif quand même, la partie supérieure du réservoir, oxydé de l'intérieur, réparé avec de la résine par l'intérieur, à finir par un traitement de type "restom".

je comprend pas bien sa phrase car un traitement restom c'est de la résine.

Moi je la trouve bien la P51. te dire si tout est d'origine, je saurais pas.

attention ne réfléchis pas trop, elle va te passer sous le nez ( c'est l'expérience qui parle ) ou demande lui pour mettre un option dessus si tu as des doutes.

Pour le long voyage, ca fait partie du plaisir de l'acquisition pour moi. Je suis toujours tout en affaire quand je dois me taper 3h de route pour aller chercher une bécane, j'ai l'impression de partir à l'aventure. enfin c'est perso

Merci Crocus

Oui, oui, il ne faut pas que je ganberge trop longtemps, sinon, je peux me la faire soufflé

Pour ce qui est du reservoir, je pense qu'il veut dire cela ?
http://restauration-p50t.pagesperso-orange.fr/reservoir.htm

Aie, Aie
Je viens de regarder Mappy, 856 Kms !!

Bonjour,
tu ne l'as peut-être pas vue,
plus cher, mais moins loin il y a celle-ci
http://www.leboncoin.fr/motos/268006804.htm?ca=18_s

bonjour,
sinon, en superbe restauration déjà avancée il y a ça : http://www.leboncoin.fr/motos/281785533.htm?ca=6_s : une merveille !!!

Bonjour Trotel49

Oui, je l'avais vu celle ci, mais pas mon style !
Mais je te remercie sincèrement de ta recherche

Bonjour Vieubidule

Effectivement ,elle a l'air pas mal du tout celle là

Je vais appeller dés ce matin, je te tiendrai informé

Pour ce qui est de celle dans le 64, ça me fait trop loin. C'est dommage, car elle avait de la gueule aussi, mais celle dans le Loiret est moins loins et déjà bien avancée.

A+

Alors je viens de téléphoner à la personne.
Très sympathique d'ailleurs.

Il possède toutes les pièces, mais

-le reservoir est à traiter au Restom ( Je connais pas le budget ? )
-les jantes sont à changer car il faut refaire un raillonnage, mais il les possède.

Mais le plus dur sera de tout remonter car je n'ai pas vu le démontage, pas de photos, et là, la galère un peu, même beaucoup et pas d'aide !!

Croyez vous que je peux obtenir de l'aide de votre part pour le remontage, ou des infos ??

Merciii

Allan95

Il n'y a que le rayonnage qui devrait te poser problème.
Moi-même, lors du démontage des miens, j'avais fait un plan du rayonnage... et j'avais du mal à m'y retrouver. Au final, j'ai repris la roue de ma 2e B1C que j'ai eu entre temps pour m'aider ! A la limite, un professionnel pourrait le faire... (les prix dépendent de la personne que tu as en face de toi...)

Pour le reste, ca devrait pas trop poser de problème au remontage.

Très belle base la Terrot, pour bien faire les chromes devraient être revus aussi mais ce n'est pas primordial!

Pour le traitement restom, un petit reservoir comme ça, ça doit tourner dans les 60€ et quelques!? Et puis pour le remontage, tu y arrivera bien t'en fais pas, il existe d'ailleurs un très bon forum Terrot (terrot ballancourt) où des membres doivent posséder les même machines donc... (Club du 91 d'ailleurs Ballancourt).