Automotorette ma 100 1924

Salut tout le monde.
J'ai un peu avancé et je me suis occupé du réservoir .

Nettoyage de l'intérieur.
Et la surprise pratiquement pas de rouille. un nettoyage avec de l'acétone à suffis
A l' intérieure le réservoir est séparé par une cloison vertical qui fait toute la hauteur et presque toute la longueur      
Et le tube du bouchon descend presque jusqu'au fond du réservoir aussi  
La cloison plus le tube ça ne devait pas aider pour effectuer le mélange correctement en y mettant l'huile à part dans le réservoir  
Prise des repère des décalcomanies et filets et ensuite décapage de la peinture. je constate que le réservoir à été peint direct sur tôle sans sous couche comme ça devait se faire à l'époque  
Dégraissage, apprêt puis peinture et enfin décalcomanies + filet.
Ces derniers sont loin d’être parfaits comme je l'aurais voulu    en cause la forme arrondies du réservoir qui n'aide pas . les filets sur les gardes boue et le cadre+fourche sont plus réussis  



Ensuite montage sur le cadre du réservoir et de ces robinets.
Le réservoir passe vraiment très près à l'arrière du cadre et à l'avant .. un jeux d'1mm seulement.



il me reste encore pas mal de boulot
1 : La canalisation que je vais me refabriquer avec du tube aluminium Ø4-6,
2 : le tube d'échappement idem à refabriquer en acier. la bride ne sera pas en aluminium boulonnée comme d'origine mais le tube + bride sera faite en une seul pièces en acier soudée.
3 : la garniture de la selle ; et la ça ne va pas être simple car la couverture est en pégamoïd d'origine. soit je passe par un pro et je la fait refaire en cuir ou je la refait moi mème mais je n'ai jamais fait ça ...,
4 : la câblerie-gainerie + leviers, les leviers je les attend encore et dois les recevoir d'ici 2 semaines :?
5 : la courroie de transmission dont il faut que je retrouve les dimensions et j'ai déjà en ma possession les attaches pour
6 : le décompresseur ...

A bientôt

Bonjour,
J'ai un peu avancé sur la Ma.
J'ai finalisé le montage des commandes et des câble + gaine.
Pour la commande des freins j'ai bien galéré pour le montage et le passage des gaines +câble dans le guidon et pour qu'ils ressorte par les minuscules trous au centre du guidon
Il me reste ce satané décompresseur.
Le tuyau d'alimentation en carburant c'est du provisoire en attendant d'en fabriqué un plus sérieusement en cuivre. ce montage provisoire ma au moins permis de définir la forme et les dimensions de la canalisation
Pour la selle: J'ai montée l'armature sur le cadre car j'ai décidé tout compte fait de conserver la couverture en pégamoïde, de la recoudre, la restaurer un peu et je vais juste me refabriquer la garniture.


A bientôt

Superbe ta machine.
Je ne connaissais pas le pégamoïde. Je suis souvent dans l'hésitation avec les finitions de selles. C'est assez complexe je trouve pour garder le cachet de l'ancien.

A&D31 merci
oui tu as raison. c'est pourquoi je garde celle d'origine même si elle ne sera pas de toute première fraicheur

Salut Luluroad.

Je t'envoie ce jour un petit courrier en MP qui, logiquement, ne devrait pas manquer de t'intéresser .....

LPDC.

Très joli modèle et très belle restauration.

Axyann . merci
Je n'ai pas encore finis et la restauration et un peu mis en stand bye car j'ai quelques problèmes à réglé et des travaux de salle de bain a finir

LPDC merci beaucoup pour ton message et ton lien vers l'annonce j’apprécie ta démarche et c'est bien sympas de ta part . Intéressant en effet pour le décompresseur (quoiqu'un peu chère à mon gout) . il faut que je regarde ça..
Merci

Il me reste aussi la courroie et la selle sinon. mais comme dit au début du poste j'ai mis la fin du projet en stand buy pour l'instant.
Bonne fin de semaine.